Весной 1970 года, с конвейера Волжского автомобильного завода сошел первый малолитражный автомобиль Жигули. Это был переломный момент в истории советского автомобилестроения, положивший начало целой эпохи. Первый автомобиль полностью оправдал возложенные на него надежды. Уже через год был выпущено 100 тыс. автомобилей ВАЗ.

Идея зарождения крупномасштабного завода по производству легковых автомобилей возникла с инициативы А.Н.Косыгина, являющегося председателем Совета министров СССР.

В качестве иностранного партнёра был выбран итальянский Fiat. 15 августа 1966 года президент Fiat Джанни Аньелли подписал контракт с министром автомобильной промышленности СССР Александром Тарасовым по созданию автозавода в городе Тольятти с полным производственным циклом. Итальянская компания инициировала технологическое оснащение завода, а также обучение специалистов.

Первый седан ВАЗ -2101 был спроектирован на базе лучшего Европейского авто 1966 года – Fiat 124. Позже, отталкиваясь от ВАЗ-2101, было выпущено целое семейство Жигулей, именуемое «классикой».

ВАЗ-2105

ВАЗ-2105 – это советский и российский заднеприводный автомобиль, выпускаемый с кузовом типа седан, рассчитанный на 5 посадочных мест. Модель 2105 проектировалась как замена автомобиля ВАЗ-2101. В результате глубокой модернизации модель получила более современный вид, соответствовавший европейской моде начала 80-х годов. Авто отличалось от предшественника угловатыми очертаниями кузовных деталей, прямоугольными фарами и более функциональными бамперами.

Позднее автомобиль послужил базой для производства седана ВАЗ-2107 и универсала ВАЗ-2104. ВАЗ-2105 выпускался на протяжении 31 года, с 1979 до конца 2010 года. Является самым продолжительно выпускающимся авто среди всей линейки «Жигули». Но даже при общем выпуске более 2 млн. экземпляров ВАЗ-2105 не самая популярная модель из всего серийного ряда классических Жигулей.

За время своего производства салон и кузов автомобиля не модернизировались. Базовый двигатель 2105 на первых моделях имеющий объем 1300 см3 и мощность 69 л.с. позже был заменен. Последующие автомобили оснащались двигателем объемом 1500 см3 и мощностью 75 л.с.

У ВАЗ-2105 существует несколько модификаций: ВАЗ-21051 с силовым агрегатом 1200 см3 объема и мощностью 60 л.с., а также ВАЗ-21053. На последнюю модель ставили мотор объемом 1500 см3 и мощностью 75 л.с.

Отличительной особенностью ВАЗ-2105 от остальной классики, не считая дизайна, был двигатель. При проектировке автомобиля был сконструирован новый двигатель на базе мотора 21011. В нем использовался зубчатый ремень, в приводе газораспределительного механизма, вместо металлической цепи. Данное техническое решение позволило двигателю работать гораздо тише. К тому же, сократились потери моторного масла, т.к. натяг ременной передачи осуществлялся автоматически, следовательно, отпала надобность в лишней точке смазки.

До 1985 года на всю линейку 2105 устанавливались четырехступенчатые механические коробки передач, после монтировали унифицированные пятиступенчатые МКПП.

С 2006 года на модель начали устанавливать систему инжекторного впрыска, на смену привычного карбюратора.

ВАЗ-2106

ВАЗ-2106 легковой автомобиль с задним приводом, разработанный на автозаводе ВАЗ. Выпускался в течение 30 лет, с 1976 года по 2006 год в кузове типа седан четырёхдневный, рассчитанный на 5 пассажиров. Данная модель была создана по аналогии ВАЗ-2103, но уже с повышенной комфортабельностью для водителя и пассажиров, а также с улучшенными динамическими характеристиками. Это одна из самых популярных моделей ВАЗ за все время производства, считалась самой комфортабельной. На автомобиль устанавливались карбюраторные бензиновые двигателя, четырех и пятиступенчатые механические коробки передач.

Кроме основного ВАЗ-2106 существуют также несколько модификаций данной модели: ВАЗ-21061, ВАЗ-21063 и ВАЗ-21065.

Модель ВАЗ-2106 имеет рядный четырехцилиндровый двигатель, с рабочим объемом 1570 см3 и мощностью 75 л.с. Последующие модификации оснащались менее мощными двигателями. Так на ВАЗ-21061 устанавливался двигатель объемом 1452 см3 и мощностью 71 л.с, но автомобиль был оборудован механической КПП с пятью передачами.

У модели ВАЗ-21063 силовой агрегат имел 1290 см3 объема и мощность 64 л.с.. Версия ВАЗ-21065 среди всех вариаций семейства 2106 считалась «люксовой» и в отличие от оригинала имела двигатель 1452 см3 и 71 л.с., а так же пятиступенчатую коробку передач.

Общие черты ВАЗ-2105 и ВАЗ-2106

На первый взгляд автомобили имеют множество отличий. ВАЗ-2105 имеет прямые углы кузовных деталей, а у 2106 все углы скруглены чуть больше. Также имеются отличия передних и задних фар, бамперов. Но присмотревшись поближе, все отличия данных автомобилей можно пересчитать по пальцам. Оба вышеупомянутых авто, имеют гораздо больше сходств, чем кардинальных различий.

Наиболее серьезным отличием ВАЗ-2105 от ВАЗ-2106, не считая элементов кузова, является то, что у 2105 стоит двигатель, с зубчатым ремнем ГРМ, а у 2106 установлена цепь ГРМ. Оба двигателя рядные, четырехцилиндровые. У разных модификаций этих моделей устанавливали несколько двигателей. Для 2105 базовым считается двигатель 1300 см3 объема и мощностью 69 л.с., в то же время у 2106 базовым считается мотор с рабочим объемом 1570 см3 и мощностью 75 л.с.

По многим остальным параметрам это практически идентичные автомобили. У обоих авто кузов типа седан четырехдверный, привод на заднюю ось. Многие скажут, что подвеска у «шестерки» мягче. Но на данных автомобилях установлены идентичные подвески. Данное ощущение создается из-за более тихого салона 2106, т.к. проходя различные ямы и выбоины, передняя панель создает меньше шума. Задние тормоза у обоих авто барабанные.

По остальному оснащению автомобили мало чем отличаются, если сравнивать их поверхностно.

Разница ВАЗ-2105 и ВАЗ-2106

ВАЗ-2105 является приемником автомобиля ВАЗ-2101, т.к был разработан на его базе. ВАЗ-2106 в свою очередь является улучшенной версией ВАЗ-2103.

Кардинальных различий между двумя автомобилями имеется не много. Как ранее звучало, это кузовные детали, также передние фары – у 2105 они прямоугольные, а у 2106 установлены 2 круглые фары. Задние фонари так же имеют отличия. Передний и задний бампера у ВАЗ-2105 изготовлены из алюминия с резиновой вставкой, в свою очередь у ВАЗ-2106 они стальные и покрытые хромом, с двумя «клыками».

К тому же салон ВАЗ-2106 выполнен с применением меньшего количества пластика, чем в ВАЗ-2105. По этому в шестерке немного приятней, т.к передняя панель при езде издает меньше шумов. У пятой модели печка для обогрева салона, была немного лучше. У 5 модели появилась возможность регулировки зеркал заднего вида прямо из салона. У шестой модели на панели приборов имелся тахометр, в отличие от пятой.

Шестерка выпускалась с увеличенным, по сравнению с пятеркой, объемом двигателя, а также она имеет более скоростную трансмиссию, т.к уменьшены передаточные числа передач, если брать базовые модели данных автомобилей.

Недостатки ВАЗ – 2105 или ВАЗ – 2106

Оба автомобиля относятся к классическим моделям ВАЗ. Среди основных недостатков «классики» это устаревший внешний вид и низкий уровень комфорта, как для водителя, так и для пассажиров. В автомобилях слабо продумана конструкция салона. Относительно водительского места, это неудобное расположение руля и педалей. В 5 модели водительское сиденье смещено на 20 см назад, но даже при этом высокому человеку крайне неудобно управлять автомобилем сидя за рулем. У ВАЗ-2105 по сравнению с ВАЗ-2106 информативность панели приборов ниже, на 2106 присутствует тахометр.

Еще одним минусом обоих моделей является расход топлива. Он неоправданно завышен и порой достигает 9-10 литров на 100 км. Но при правильной настройке карбюратора, можно снизить расход на пару литров. Так же есть возможность установки ГБО, что в свою очередь снизит себестоимость поездки, из-за более приемлемой цены на газ.

Но главным же недостатком автомобилей является низкое качество сборки, детали, выходящие из строя раньше гарантийного срока, а порой и внезапно. Низкая коррозийная стойкость кузова порой дает о себе знать уже после второй зимы.

Недолговечность деталей сказывается на многом. Капитальный ремонт двигателя относительно иномарок стоит недорого, но пробег в 130 – 190 тыс. км уже считается критичным. Однако многое зависит от условий эксплуатации и технического обслуживания самого двигателя. Частые проблемы с системой охлаждения, а именно отказ вентилятора охлаждения, вызывают перегрев охлаждающей жидкости, что приводит к разрыву расширительного бачка.

К минусам двух моделей также следует отнести тонкий руль и отсутствие усилителей рулевого управления. Приходится прикладывать силу, чтобы машина повернула.

Безопасность пассажиров тоже спорный вопрос. На автомобилях отсутствуют многие средства пассивной безопасности, такие как: подушки безопасности, преднатяжители и ограничители ремней безопасности. Согласно краш-тестам ВАЗ-2106 немного безопаснее, т.к. у него кузов чуть жестче, чем у ВАЗ-2105. Управляемость на скользких дорогах двух данных моделей, так же оставляет желать лучшего.

Что же лучше: ВАЗ – 2105 или ВАЗ – 2106?

Каждый из автомобилей хорош по-своему. Главным критерием выбора того или другого авто, являются лишь личные предпочтения, а также предпочтения в плане дизайна.

ВАЗ-2105 полюбился за его тихий и надежный двигатель с ремнем ГРМ, а так же отменную печку. Но даже при общем выпуске чуть более 2 млн. экземпляров не стал самым популярным автомобилем среди ряда Жигулей.

Моделей ВАЗ-2106 в свою же очередь было выпущено порядка 4 млн., что говорит о высоком спросе на данное авто. Автолюбителей привлекал дизайн авто и более высокие динамические характеристики, по сравнению с другими моделями, т.к. 2106 являлась самой мощной из классических ВАЗ-ов. Во время выпуска модели, она стала вершиной линейки ВАЗ по оснащенности.

Цена на шестерку соответственно была и осталась несколько выше, чем на некоторые другие классические модели.

Несомненным плюсом обоих авто является простота конструкции и высокая ремонтопригодность, а так же относительно низкая стоимость запчастей и их доступность. Более высокая цена ВАЗ-2106, по сравнению с ВАЗ-2105 компенсируется дополнительными приборами и большим комфортом.

По общему мнению, ВАЗ-2106, является гениальным автомобилем, т.к. в нем сохранены достоинства прошлых авто. Была доработана функциональная приборная панель. Добавлен тахометр, датчик давления масла и часы. В обивке салона использованы другие материалы, также была улучшена шумоизоляция. ВАЗ-2105 в свою очередь более простая модель. С присущими проблемами по электрической части. Автомобилю порой не хватает мощности из-за слабого базового двигателя.

По общим оценкам и опросам, у ВАЗ-2106 более красивый внешний вид, чем у ВАЗ-2105. Салон 6-й модели выполнен из более качественных материалов и меньше издает шумов. У 5-й модели двигатель хоть и работает тише, но уступает в мощности. Так же по общему мнению подвеска ВАЗ-2106 мягче по сравнению с ВАЗ-2105.

Исходя из всего вышеперечисленного, ВАЗ-2106 является более удачной моделью Жигулей, чем ВАЗ-2105. Но каждый автолюбитель делает выбор сам.