Рулевые наконечники приора какие лучше

Рулевые наконечники приора какие лучше

У наших одна засада — очень много «восстановленных» запчастей

Жулики скупают за копейки металлолом на сервисах, это все едет на «завод» — ангар с таджыками работающими за еду где-нибудь в заброшенной деревеньке.

А там это отмывают , разбирают, меняют резину-пластмассу-пружинки, красят — и сбывают в магазины. По внешнему виду такая деталь будет мало отличаться от вазовской ибо она и есть вазовская — только сильно бу. Про ресурс ее говорить не имеет смысла. «Немца» так не подделаешь просто потому что немецкий пыльник за рубль не купишь, да и последствия снятия-установки на аккуратном немецком литье сально заметны. Так что я уже вазовские запчасти стараюсь не брать хотя к тому что стояло на машине с завода претензий за редким исключением нет.

В общем если и брать вазовскую зч — только через проверенных мастеров с установкой. Поскольку они гарантию дают то и зч покупают у проверенных поставщиков и в отличие от магазинов отмытую БУшку не впаривают.

Из моих опытов покупки ВАЗовских зч — задние ступицы в сборе — 2 шт. в помойку. Передние тормозные цилиндры — аналогично, комплект в помойку. Контроллер Январь-5.1 — впарили «закрытый» на иммобилайзер — что явно говорит о торговле БУ. Благо было чем eeprom стереть. Стойки задние СААЗ — выдавали комплект, так одна стойка нормальная вторая сопливится — хотя по внешнему виду новье муха не сидела. С «немецкими» же ЗЧ конечно ждать 100 ткм пробега не стоит — они честно отъездят положенные 30 ткм и умрут, но зато эти 30 они точно отъездят.

Ремонт Priora 199

Замена наружного наконечника рулевой тяги

Наружный наконечник рулевой тяги заменяем при выходе из строя его шарового шарнира или повреждении чехла шарнира.
Снимаем переднее колесо со стороны заменяемого наконечника рулевой тяги и надежно фиксируем автомобиль на подставке заводского изготовления.
Поворачиваем рулевое колесо до упора в сторону, противоположную снимаемому наконечнику. Показано снятие наконечника правой рулевой тяги.
Пассатижами разгибаем…

…и вынимаем шплинт.

Накидным ключом «на 19» отворачиваем не полностью гайку крепления шарового пальца наружного наконечника рулевой тяги.

Палец можно выпрессовать съемником, а при его отсутствии вставляем монтажную лопатку между поворотным рычагом и наружным наконечником, отжимаем наконечник от рычага и, нанося удары молотком по торцу поворотного рычага…

…выпрессовываем палец шарового шарнира из рычага.
Отворачиваем гайку крепления шарового пальца и выводим палец из отверстия.

Накидным ключом или головкой «на 13» ослабляем затяжку стяжного болта клеммного соединения наружного наконечника.
Отверткой разжимаем паз клеммного соединения наконечника.
Перед снятием наружного наконечника маркером помечаем его положение относительно регулировочной тяги или подсчитываем количество оборотов при отворачивании наконечника. Это необходимо для того, чтобы при установке нового наружного наконечника длина рулевой тяги осталась бы прежней, что позволит приблизительно сохранить угол схождения колеса.

Удерживая ключом «на 22» за шестигранник регулировочную тягу, отворачиваем наружный наконечник, вращая его по часовой стрелке (левая резьба).
При этом сохраняем положение регулировочной тяги во внутреннем наконечнике рулевой тяги.

Снимаем наружный наконечник правой рулевой тяги.
Наружный наконечник левой рулевой тяги снимаем аналогично.
Наружные наконечники правой и левой рулевых тяг не взаимозаменяемы.
Устанавливаем наружный наконечник рулевой тяги в обратной последовательности.
Наворачиваем новый наконечник на регулировочную тягу до помеченного положения или считая число оборотов, определенное при снятии старого наконечника. Затягиваем стяжной болт клеммного соединения наружного наконечника предписанным моментом.
После установки наконечника рулевой тяги необходимо проверить и при необходимости отрегулировать схождение колес на специальном стенде — на станции технического обслуживания

Какие рулевые наконечники лучше выбрать для ВАЗ 2110

Поломка автомобиля — ситуация распространенная и обыденная. Предотвратить ее не так просто, даже если внимательно следить за всеми узлами и агрегатами, вовремя проводить профилактическую работу.

Каждая машина имеет свои слабые стороны. В случае с ВАЗ 2110 к таковым можно отнести рулевые наконечники. Если не заменить их вовремя в случае повреждения, вы можете столкнуться с полным разрушением всего рулевого механизма. Вряд ли стоит говорить, какие финансовые потери вы при этом понесете.

Как они выглядят

Что выбрать?

Приступая к замене наконечников, большинство владельцев отечественных десяток задаются вопросами — какие же лучше?

У вас есть два варианта выбора.

Тип запчасти

Особенности

Неплохое качество, полное соответствие конструкции вашего автомобиля.

Импортные, изготовленные по контракту

Производители бывают разные, потому и качество может отличаться. Если отыскать хорошего контрактника, уровень изготовленных ими наконечников может оказаться выше заводского оригинала. Но и стоимость окажется немного иной.

Как видите, оба варианта имеют свои особенности и преимущества. Так что выбор делайте сами.

При выборе наконечников особое внимание уделите качеству и целостности резинового пыльника.

Когда менять

Устройство элементов таково, что они располагаются на концах рулевых тяг. Отсюда и название — наконечники.

Сами тяги обладают достаточно внушительным эксплуатационным ресурсом, потому их меняют довольно редко. Этого не скажешь про наконечники.

Читать еще:  Когда менять масло в коробке приора

Если следовать инструкциям, предусмотренным в руководстве по эксплуатации, тогда замену следует выполнять примерно каждые 40 тысяч километров пробега. Но все же показатель средний. В зависимости от ситуаций, условий эксплуатации и качества нынче установленных элементов, ремонт может потребоваться позже или раньше.

На степень износа компонентов рулевой системы влияют следующие факторы:

  • Условия эксплуатации автомобиля;
  • Качество используемых наконечников;
  • Стиль вождения владельца автомобиля;
  • Качество дорог и пр.

Признаки поломки

При первых же признаках неисправности концевиков следует предпринять соответствующие меры по их устранению.

Определить, что элементы повреждены и уже не выполняют свою работу столь эффективно, как раньше, можно по характерным признакам:

  • Машина управляется сложно. Особенно это заметно при входе в резкие повороты;
  • На шинах рисунок протектора начинает изнашиваться неравномерно;
  • В передней части машины слышны нехарактерные звуки. Причем они могут доноситься как с одной стороны, так и с двух одновременно.

Указанные признаки поломки могут свидетельствовать не только о неисправностях наконечников рулевого механизма. Потому требуется обязательная проверка.

Резиновый пыльник

Да, чтобы безошибочно определить, что виновником нехарактерного поведения автомобиля являются именно концевики, их следует проверить. Как это сделать? Давайте посмотрим.

  1. Изучите состояние узла визуальным методом. Для этого нужно до упора повернуть руль вправо. Так вы сможете посмотреть на левый наконечник. Для визуальной инспекции правого агрегата соответственно нужно вывернуть руль до упора влево.
  2. Посмотрите на резиновый пыльник. Он надевается на наконечник. Наличие следов разрыва или трещин ярко свидетельствует о том, что требуется заменить рулевой элемент.
  3. Если не сделать этого, через разрыв и трещины в пыльнике будет проникать грязь, которая в итоге приведет к очень быстрому износу детали и может навредить другим узлам вашего автомобиля.
  4. Также вы можете поднять автомобиль с помощью домкрата, вывесив колесо в воздухе. Возьмитесь руками за наконечник, пошатайте его.
  5. Если имеется люфт, тогда замену придется выполнять одновременно с двух сторон.

Дефект очевиден

Специалисты настоятельно не рекомендуют менять наконечники по отдельности. Даже если второй элемент цел, лучше выполнить двойную замену.

Что ж, симптоматика неполадок и непосредственная проверка элементов рулевого механизма показала, что во всем виноваты именно наконечники. Потому придется их менять.

Сложно ли это сделать? Если у вас есть хотя бы небольшой опыт, вам уже приходилось разбирать рулевую систему, тогда сложностей возникнуть не должно. Выполнив все своими руками, вы сумеете неплохо сэкономить на стоимости услуг станций технического обслуживания.

Демонтажные работы

Для наглядности примера замены советуем опираться не только на инструкцию, представленную в нашей статье, но и на видео материалы. Подробные видео уроки серьезно помогают освоить достаточно сложные этапы работы.

Для работы вам потребуется набор материалов и инструментов. В него входят:

  • Новые рулевые концевики высокого качества;
  • Всемогущее средство WD40. Если денег на его покупку нет, используйте простую тормозную жидкость;
  • Набор ключей;
  • Пассатижи;
  • Щетка с металлическим ворсом;
  • Съемник (при отсутствии съемника замените его ломиком небольшого размера).

Сборка узла

Все необходимое готово, потому можно смело приступать к работе.

  1. Поднимите с помощью домкрата сторону автомобиля, где вы планируете выполнять работу по замене рулевых наконечников.
  2. Открутите крепежные болты с колеса и снимите его.
  3. С помощью щетки с металлическим ворсом следует зачистить места стыка наконечника и поворотного кулака.
  4. При сильном загрязнении этого участка простого усилия металлической щетки может оказаться недостаточно. Здесь вам как раз пригодится WD40. Повторимся, если его нет, попробуйте смыть грязь тормозной жидкостью.
  5. Пассатижами извлекают шплинт. Он выполняет задачу по фиксации болтового соединения. Своего рода фиксатор.
  6. Открутите крепежную гайку.
  7. Теперь вооружайтесь ломом и небольшим молотком. Хотя если удалось отыскать съемник, это будет намного лучше.
  8. С помощью выбранного инструмента нужно извлечь из кулака стойки палец вашего наконечника. Таким образом поврежденный элемент снимается с фиксатора.
  9. Узел, который подлежит замене, следует аккуратно выкрутить.
  10. Советуем предварительно замерить текущее расстояние между сгоном и центром наконечника. При обратной установке эта информация окажется крайне полезной.
  11. Теперь настал черед нового комплекта, который вы приобрели в магазине или заказали через Интернет.
  12. Вставьте на место старого узла, зафиксируйте с тягой.
  13. Верните на свое законное место палец шарнира — в поворотный кулак.
  14. Далее следует закрутить обратно гайку, затянуть ее как следует и закрепить на правильном месте шплинт.
  15. Данная инструкция полностью соответствует особенностям замены наконечника на другом колесе. Потому руководство одинаково для левого и правого переднего колеса вашего ВАЗ 2110.
  16. Последний этап ремонта все же потребует от вас посетить станцию технического обслуживания. Это необходимо для того, чтобы проверить развал-схождение. Слишком высока вероятность его нарушения, так что не поленитесь потратить немного времени и денег. За проверку много с вас взять не должны.

Если делать все грамотно и последовательно, на замену рулевых концевиков у вас уйдет около часа. Опытные мастера справляются даже за 30-40 минут. Но в любом случае спешить не стоит.

Рулевые наконечники приора какие лучше

Самостоятельная замена рулевых наконечников Лада Приора

Неисправность ходовой части может стать причиной очень серьезных нарушений работы автомобиля, даже привести к потере управляемости. Заменять рулевые наконечники следует при возникновении каких-то посторонних звуков (стуков, скрипов). Помимо этого, неисправность рулевых наконечников приведет к плохому отклику колес на поворот руля и возникновению его вибраций.

Читать еще:  Приора глохнет на ходу причина

Далее речь пойдет о самостоятельной замене рулевого наконечника Лада Приора .

Необходимые инструменты:

  • комплект стандартных ключей;
  • съемник для рулевых наконечников;
  • домкрат;
  • проникающая жидкость WD-40;
  • щетка, которая понадобится, чтобы очищать резьбовые соединения.

Как заменять рулевые наконечники Лада Приора

  1. Снять колесо. Ослабить болты крепления, установить машину на домкрат. Вывесить колесо с той стороны, где планируется заменять рулевые наконечники.
  2. Удалить с резьбовых соединений грязь и ржавчину. Чтоб облегчить процедуру, предварительно обработать соединения жидкостью WD-40.
  3. Расшплинтовать, открутить гайку, которая фиксирует рулевой наконечник к рулевой тяге.

Меняем рулевые наконечники Лада Приора своими силами

  1. Если есть съемник, установить его и начать выпрессовку рулевого наконечника, если нет – воспользоваться молотком и монтировкой.

Меняем рулевые наконечники Лада Приора своими силами

Также ознакомьтесь

Замена наконечников рулевых тяг на Приоре

Рулевые наконечники на Приоре, также как и шаровые опоры, способны выходить более 80 000 км без замены, но при текущем положении дорожного покрытия, которое имеется в городах нашей страны, не каждый владелец способен дотянуть до такого рубежа, даже при бережной эксплуатации. К счастью, при выявлении стуков наконечников и чрезмерного люфта шарового пальца, произвести их замену можно самостоятельно, имея в наличии лишь необходимый инструмент:

  • монтировка и молоток (или же специальный съемник)
  • ключ баллонный
  • домкрат
  • ключи на 17 и 19
  • плоскогубцы
  • динамометрический ключ при установке

Сначала поднимаем переднюю часть автомобиля домкратом, после чего снимаем то колесо, где первым делом будет производить замену рулевого наконечника:

Теперь наносим проникающую смазку на все резьбовые соединения, после чего ослабляем стяжной болт, как показано на фото ниже:

Затем необходимо плоскогубцами вынуть шплинт с шарового пальца рулевого наконечника:

И можно теперь откручивать гайку до конца:

Теперь при помощи съемника или молотка с монтировкой необходимо выбить палец из посадочного места поворотного кулака стойки:

Далее можно выкручивать наконечник с рулевой тяги, так как больше его ничего не держит. Стоит обратить внимание, что с левой стороны отворачивать нужно по часовой стрелке, а с правой наоборот. Также, обязательно посчитайте количество сделанных оборотов при выворачивании, чтобы в дальнейшем установить новый наконечник с таким же числом оборотов, сохранив тем самым схождение передних колес:

При установке новых рулевых наконечников на Приоре, необходимо воспользоваться динамометрическим ключом, так как шаровый палец должен крепиться гайкой моментом 27-33 Нм.

Цена на данные детали довольно сильно могут отличаться в зависимости от производителя, и могут составлять от 400 до 800 рублей за пару. Если после замены вы заметили, что схождение колес нарушилось, увеличился износ шин, он стал неравномерным и т.д. то стоит обязательно обратиться на СТО, чтобы вам сделали процедуру развала-схождения.

Замена рулевых наконечников

При появлении стуков в передней подвеске на Приоре, стоит обратить внимание на следующие детали и узлы:

  • стойки
  • РѕРїРѕСЂС‹ Рё подшипники стоек
  • шаровые РѕРїРѕСЂС‹
  • рулевая рейка
  • рулевые наконечники

И в данной статье мы рассмотрим именно ремонт, связанный с наконечниками рулевых тяг. Если стук появился именно от наконечников, и люфт при поворотах уже превышает допустимый, необходимо заменить наконечники. на новые. Для выполнения данного ремонта, понадобится следующий инструмент и приспособления:

  1. Съемник шаровых опор или рулевых наконечников
  2. Монтировка и молоток (при отсутствии съемника)
  3. Плоскогубцы
  4. Ключ на 19 мм
  5. Ключ на 13 мм
  6. Ключ динамометрический
  7. Проникающая смазка

Замена наконечников рулевых тяг на Приоре своими руками

1. Первым делом срываем болты крепления колеса, и поднимаем переднюю часть машины домкратом.

2. Наносим проникающую смазку на все резьбовые соединения:

3. Теперь при помощи плоскогубцев выравниваем и вытаскиваем шплинт из пальца наконечника, как это наглядно показано на фото ниже.

4. Теперь ослабляем стяжной болт, который прижимает наконечник к тяге:

5. Затем при помощи съемника или же монтировки с молотком необходимо выпрессовать наконечник из отверстия в стойке.

Результат данного действия показан наглядно ниже.

6. Далее необходимо выворачивать рулевой наконечник, скручивая его СЃ тяги. Для этого может понадобиться дополнительный рычаг, Рє примеру, небольшой РєСѓСЃРѕРє трубы или глубокая торцевая головка. Стоит обратить внимание, что левый наконечник откручивается РїРѕ часовой стрелке, Р° правый — против. Ниже РЅР° фото показано РІСЃРµ РЅР° примере именно левой стороны:

Результат можно наблюдать ниже.

7. Если вы хотите сохранить схождение передних колес, хотя бы приблизительно под нужным углом, необходимо посчитать количество сделанных оборотов при откручивании наконечника. Новый стоит накрутить с таким же числом оборотов.

8. После замены наконечника, накручиваем все гайки и болты, шплинт также устанавливаем на место.

9. РЎРѕ второй стороной выполняем то же самое. Конечно, идеальный вариант — это обязательно обратиться РЅР° РЎРўРћ после замены, Рё сделать СЃС…РѕРґ-развал передних колес. РќР° этой процедуре экономить РЅРµ стоит, может обойтись дороже В РІ том случае, если углы колес Р±СѓРґСѓС‚ нарушены после ремонта.

Читать еще:  Электроусилитель руля приора неисправности

Если остались непонятные моменты, то видео, представленное ниже, обо всем расскажет более наглядно! Цена новых наконечников на Приору составляет от 700 рублей за пару, разумеется, от 350 руб. за штуку.

Видео обзор по замене рулевых наконечников на Приоре

Так как процедура по замене наконечников ничем практически не отличается от десятого семейства, то именно на примере 2110 и будет все показано.

Если остались вопросы, обсуждаем ниже в комментариях.

Рейтинг рулевых наконечников

Рейтинг PR- это процент положительных голосов, которые пользователи отдали за запчасть определенного производителя. Для участия в рейтинге у бренда должно быть определенное количество отзывов. Подробнее

  • Accord
  • Civic
  • CR-V
  • Inspire
  • Pilot

Плохие втулки, новые только поставил, скрипят хуже изношенных на резине и ещё и стук появился. .

У тормозных колодок Tokico только 15 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

У подшипников ступицы ROLLTEC только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

У автошампуней KARCHER только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

В авторейтинге домкратов для ВАЗ (Lada) Vesta участвует уже 10 производителей!

У шаровой опоры Lemforder только 50 голосов! Рекомендуете?

В авторейтинге шин для Kia Cee’d участвует уже 10 производителей!

В рейтинге лучшие тормозные шланги только 5 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

У сайлентблоков Sidem только 60 голосов! Рекомендуете?

В рейтинге лучшие коврики только 5 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

В авторейтинге термостатов для УАЗ Patriot участвует уже 5 производителей!

У пружин KYB только 90 голосов! Рекомендуете?

В рейтинге лучшие ремни ГУР только 4 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

G-Energy — моторное масло по доступной цене. Использую его при агрессивной езде: часто со светофора газ в пол, и торможу .

На ремни ГРМ Contitech написанно уже 50 отзывов.

В рейтинге лучшие ШРУСы учавствует уже 40 производителей!

На Ferodo написанно уже 100 отзывов.

8 ноября 2019, 22:46

В рейтинге лучшие полироли учавствует уже 30 производителей!

8 ноября 2019, 18:54

На воздушные фильтры VIC написанно уже 25 отзывов.

8 ноября 2019, 11:20

Проголосовал ПРОТИВ щеток стеклоочистителя Denso на странице рейтинга

8 ноября 2019, 11:20

В прошлые года все время брал только Денсо, но последние две покупки откровенно разочаровали. Живут мало, убирают плохо, .

8 ноября 2019, 11:17

Проголосовал ЗА амортизатор капота turkas на странице рейтинга

8 ноября 2019, 11:07

Проголосовал ЗА шины MICHELIN на странице рейтинга

7 ноября 2019, 21:30

В рейтинге лучшие автолампы учавствует уже 20 производителей!

7 ноября 2019, 17:50

Проголосовал ЗА моторное масло Total для Volvo XC90 на странице авторейтинга.

7 ноября 2019, 17:50

Проголосовал ЗА моторное масло LIQUI MOLY для Volvo XC90 на странице авторейтинга.

7 ноября 2019, 17:45

Проголосовал ЗА топливный фильтр Mann для Volvo S40 на странице авторейтинга.

6 ноября 2019, 20:32

Ну что как утром себя они повели? .

6 ноября 2019, 17:09

Это когда Ravenol стал дешёвым? .

6 ноября 2019, 12:10

4 ноября 2019, 07:35

2 ноября 2019, 21:49

31 октября 2019, 20:21

так и нужно менять на этом пробеге .

Рейтинг производителей рулевых наконечников

Рулевые наконечники делает достаточно широкий ряд фирм. В частности, представлены бренды таких стран как: Германия, Россия, Япония, Южная Корея, Китай, Бельгия, США, Турция, Италия и других .

PartReview располагает отзывами о 45 производителях данной запчасти, у 11 из них достаточно отзывов для того, чтобы мы могли рассчитать их рейтинг. В общем рейтинге учитываются данные 230 отзывов и 611 голосов.

Какие рулевые наконечники лучше

Выбирая среди аналогов данной запчасти, покупатели хотят выбрать лучших производителей по качеству или цене. В ноябре 2019 ТОП-10 лучших рулевых наконечников на PartReview выглядел следующим образом:

  1. RTS — 100% положительных голосов. Средняя оценка — 4.7
  2. Lemforder — 81% положительных голосов. Средняя оценка — 3.8
  3. FENOX — 81% положительных голосов. Средняя оценка — 4
  4. Белмаг — 80% положительных голосов. Средняя оценка — 4.4
  5. 555 — 79% положительных голосов. Средняя оценка — 3.7
  6. CTR — 75% положительных голосов. Средняя оценка — 3.5
  7. TRW — 69% положительных голосов. Средняя оценка — 3.6
  8. MOOG — 64% положительных голосов. Средняя оценка — 3.3
  9. MASUMA — 60% положительных голосов. Средняя оценка — 3.6
  10. LYNXauto — 50% положительных голосов. Средняя оценка — 2.9

Какие рулевые наконечники популярны

Вместе с тем, пользователи часто интересуются, какие рулевые наконечники покупают чаще других. В ноябре 2019 ТОП-10 популярных рулевых наконечников на PartReview выглядел следующим образом:

  1. CTR — 57 голосов
  2. 555 — 51 голос
  3. RTS — 24 голоса
  4. Lemforder — 23 голоса
  5. FENOX — 21 голос
  6. TRW — 19 голосов
  7. MOOG — 15 голосов
  8. ТРЕК — 12 голосов
  9. Белмаг — 9 голосов
  10. FEBI — 9 голосов

Рейтинг рулевых наконечников среди авто

Владельцам автомобилей, разумеется, интереснее посмотреть рейтинг рулевых наконечников для своего авто. Эти рейтинги имеют несколько иную систему расчета, подробнее о ней можно узнать в справке.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector